導(dǎo)讀：據(jù)《今日起重機(jī)》報(bào)道，盡管歐元區(qū)將要第二次跌進(jìn)低谷，但強(qiáng)大的德國(guó)市場(chǎng)和全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)給西歐起重機(jī)行業(yè)帶來(lái)了一線希望，有望助其走出低...
據(jù)《今日起重機(jī)》報(bào)道，盡管歐元區(qū)將要第二次跌進(jìn)低谷，但強(qiáng)大的德國(guó)市場(chǎng)和全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)給西歐起重機(jī)行業(yè)帶來(lái)了一線希望，有望助其走出低谷。

西歐歷來(lái)是起重機(jī)行業(yè)最重要的市場(chǎng)之一，對(duì)全地面起重機(jī)的需求居于世界前列。這些需求的大部分來(lái)自德國(guó)，占了歐洲全地面起重機(jī)市場(chǎng)幾乎一半的份額。這歸功于德國(guó)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的快速恢復(fù)，給陷入困境的市場(chǎng)提供了得以喘息的機(jī)會(huì)。

抓住瞬間即逝的機(jī)會(huì)

由于之前沒(méi)有人能夠指望西歐的經(jīng)濟(jì)會(huì)在2012年迅速恢復(fù)，少數(shù)人甚至認(rèn)為2012年經(jīng)濟(jì)會(huì)再次跌入深谷，所以整個(gè)行業(yè)在"等等看"的形勢(shì)下已度日多時(shí)。在此種情況下，企業(yè)已經(jīng)適應(yīng)了建筑行業(yè)中普遍的不確定性，盡量避免因項(xiàng)目拖延或取消所帶來(lái)的損失，如造成手頭積壓大批不用的設(shè)備。但從另一方面說(shuō)，如果不能夠抓住瞬間即逝的機(jī)會(huì)也是一種損失。

對(duì)于美國(guó)制造商馬尼托瓦克負(fù)責(zé)歐洲、中東和非洲地區(qū)業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁PhilippeCohet來(lái)說(shuō)，保持平衡非常重要，但同時(shí)也是困難的。

"在目前的形勢(shì)下，挑戰(zhàn)之一是買(mǎi)起重機(jī)的人會(huì)在最后一分鐘才做決定，這使得手頭有貨的制造商才能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。所以如果交貨期為兩三個(gè)月，可以成交，而讓用戶等六七個(gè)月則會(huì)丟掉這筆買(mǎi)賣(mài)。我們已經(jīng)大大強(qiáng)化了供應(yīng)鏈，這是多年推行精益生產(chǎn)的結(jié)果，它穩(wěn)定了流水線的生產(chǎn)并簡(jiǎn)化了零部件管理。"

對(duì)于馬尼托瓦克德國(guó)威廉工廠來(lái)說(shuō)，這樣做就要完成按訂單組織生產(chǎn)向按銷(xiāo)售預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)的方式轉(zhuǎn)換。

"幸運(yùn)的話，接到訂單，按時(shí)發(fā)貨。不幸運(yùn)時(shí)，起重機(jī)則成了庫(kù)存，不得不放上幾個(gè)月，直到最終找到用戶為止。但這種情況卻縮短了交貨時(shí)間，因?yàn)橛辛藥?kù)存，只要幾周就可以發(fā)貨，確實(shí)對(duì)成交有好處。這是我們要做的一個(gè)重大決策，有時(shí)從現(xiàn)金的角度上看是困難的，因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)資金上漲，但目前這種情況下，這樣做還是利大于弊的。"

這種基于"準(zhǔn)時(shí)制"生產(chǎn)方式的精益生產(chǎn)重組在2011年幫助馬尼托瓦克解決了許多供應(yīng)鏈的問(wèn)題，這在該公司財(cái)務(wù)報(bào)告上曾多次提到。

與西歐其他國(guó)家相比，德國(guó)的出口業(yè)務(wù)快速恢復(fù)，工程機(jī)械零部件供應(yīng)商很快就發(fā)現(xiàn)他們被大量訂單包圍，完全無(wú)法及時(shí)滿足這些訂單的要求。

多田野的銷(xiāo)售總經(jīng)理ThomasSchramm解釋說(shuō)："我認(rèn)為許多供應(yīng)鏈的問(wèn)題其實(shí)是德國(guó)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。去年德國(guó)的經(jīng)濟(jì)確實(shí)有所增長(zhǎng)，并且是在糟糕的2010年和2009年之后的快速增長(zhǎng)。同時(shí)由于其他行業(yè)要比輪式起重機(jī)行業(yè)大得多，他們消費(fèi)了大部分原材料，尤其是液壓元件，如液壓泵等，這使得工程機(jī)械零部件供應(yīng)商面臨供貨困難的壓力。"

快速?gòu)?fù)蘇的采礦業(yè)確實(shí)對(duì)供應(yīng)商造成了很大的壓力，他們需要時(shí)間來(lái)調(diào)整某些液壓元件的產(chǎn)量，以便滿足市場(chǎng)需求。然而，盡管這些通用件的供應(yīng)問(wèn)題能夠快速解決，但對(duì)于在歐洲運(yùn)營(yíng)的制造商來(lái)說(shuō)，最大的壓力還是來(lái)自于排放標(biāo)準(zhǔn)歐IIIb向第4階段轉(zhuǎn)換的問(wèn)題，這個(gè)令人頭疼的問(wèn)題將一直延續(xù)到2014年第4階段標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之時(shí)。

在進(jìn)行大量投資的同時(shí)，管理好"準(zhǔn)時(shí)制"生產(chǎn)以滿足全球用戶的需求仍然是一個(gè)棘手的問(wèn)題。

馬尼托瓦克的Cohet說(shuō)："發(fā)動(dòng)機(jī)排放從第3階段向第4階段的過(guò)渡對(duì)供應(yīng)鏈?zhǔn)┘恿司薮蟮膲毫?。這是由于起重機(jī)發(fā)往不同的地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)不一定非得一樣。這樣做限制了靈活性，不僅僅是限制了制造商，同時(shí)也限制了在不同國(guó)家經(jīng)營(yíng)的跨國(guó)租賃商，如Sarens這樣的大公司。有時(shí)候這些公司在訂購(gòu)起重機(jī)時(shí)并不知道這些起重機(jī)將在哪個(gè)地區(qū)工作。而往往在交貨前幾周，他們會(huì)突然打電話說(shuō)'順便提一下，這臺(tái)起重機(jī)將去北非工作，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)必須是第3階段的'。他們打這個(gè)電話時(shí)就好像發(fā)動(dòng)機(jī)是即插即用的裝置，實(shí)際上情況要復(fù)雜的多！這樣做大大增加了供應(yīng)鏈的難度，而2014年將會(huì)實(shí)行最終第4階段排放標(biāo)準(zhǔn)，這又將對(duì)我們的供應(yīng)鏈造成更大的壓力。所有這些都需要極其小心謹(jǐn)慎的管理才行，這是我們目前最關(guān)心的問(wèn)題。"Cohet如是說(shuō)。

充分分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

在嚴(yán)酷經(jīng)濟(jì)環(huán)境中生存的重要方式之一是能夠?qū)⒐镜慕?jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分散?，斈诽刎?fù)責(zé)歐洲項(xiàng)目的總監(jiān)KeesDeRijk認(rèn)為，不管歐洲現(xiàn)在的形勢(shì)多么困難，如果努力了，總會(huì)找到生存和發(fā)展的機(jī)遇。

"我是相當(dāng)樂(lè)觀的，"DeRijk說(shuō)，"我們的起重機(jī)目前分布在歐洲各個(gè)國(guó)家，其中市場(chǎng)最不好的國(guó)家是西班牙。我們?cè)谂餐?、法?guó)、意大利、德國(guó)、荷蘭和英國(guó)都有項(xiàng)目，這樣的分布非常正常。在過(guò)去的幾年里，我們好多起重機(jī)都集中在德國(guó)的大電站，但現(xiàn)在起重機(jī)或多或少均勻地分布在各個(gè)行業(yè)，其中海洋行業(yè)要多一些，其次是一般民用工程、石化工廠和其他電力項(xiàng)目。我們的一些起重機(jī)整年都在風(fēng)電場(chǎng)安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)，同時(shí)在陸路裝卸海洋風(fēng)力發(fā)電機(jī)元件。我們都生活在一個(gè)困難的時(shí)期，面臨著困難的環(huán)境。這些困難環(huán)境并不是我們所期望的，但到現(xiàn)在為止我們已在這種環(huán)境中已經(jīng)生存了三四年。這就是今天的現(xiàn)實(shí)。"

對(duì)德國(guó)制造商森尼博根來(lái)說(shuō)，2011年市場(chǎng)行情看來(lái)還比較穩(wěn)定，重型履帶起重機(jī)和伸縮臂履帶起重機(jī)的銷(xiāo)售量沒(méi)有大的提高或下降。

一個(gè)穩(wěn)定的德國(guó)市場(chǎng)在2011年對(duì)這家公司來(lái)說(shuō)特別重要，森尼博根著名的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)MichaelIbarth認(rèn)為，其公司在2012年可以做到小幅提高營(yíng)業(yè)額和銷(xiāo)售數(shù)量。但他同時(shí)指出，大部分增長(zhǎng)也許來(lái)自海外。MichaelIbarth表示，從目前市場(chǎng)上得到的信息表明，西歐市場(chǎng)已經(jīng)幾乎跌到了谷底，市場(chǎng)的整合也搞得差不多了，許多制造商已經(jīng)能夠應(yīng)付目前的市場(chǎng)形勢(shì)。"我們2011年在西歐的表現(xiàn)還算過(guò)得去，但我們大半市場(chǎng)位于東南亞和韓國(guó)，那里的市場(chǎng)更加令人滿意。我們?cè)谀蟻喆_實(shí)有一些業(yè)務(wù)，在歐洲其他國(guó)家也有項(xiàng)目，但從滿意的角度來(lái)說(shuō)，我并不認(rèn)為西歐市場(chǎng)已完全恢復(fù)，有許多地方還在苦苦支撐。"MichaelIbarth如是說(shuō)。

Cohet也認(rèn)為馬尼托瓦克從海外銷(xiāo)售的增加上獲得了好處。他表示，2011年，馬尼托瓦克的市場(chǎng)份額增加了20%。公司在德國(guó)生產(chǎn)起重機(jī)，然后出口到巴西、美國(guó)、亞洲、澳大利亞，威廉港工廠現(xiàn)在的產(chǎn)能是每年450臺(tái)，不是所有這些起重機(jī)都留在西歐。

關(guān)注新型起重機(jī)

據(jù)制造商馬尼托瓦克和特雷克斯說(shuō)，較大規(guī)格的自裝式塔式起重機(jī)正在引起用戶的關(guān)注，為那些準(zhǔn)備投資的廠商提供了新的機(jī)會(huì)。

在今年的Intermat展覽會(huì)上，利勃海爾和特雷克斯都將展示各自的新型自裝式塔式起重機(jī)，其中特雷克斯的新型高性能自裝式塔式起重機(jī)將試圖打響稱(chēng)霸這一不斷增長(zhǎng)市場(chǎng)的第一槍。

特雷克斯的RüdigerZollonz表示："市場(chǎng)正在發(fā)生變化，我們對(duì)此有所準(zhǔn)備。這反映在我們參加Intermat展的一個(gè)產(chǎn)品中。在自裝式塔式起重機(jī)市場(chǎng)上，我們正向更大規(guī)格的起重機(jī)轉(zhuǎn)化。我們將在Intermat上展出一臺(tái)45m臂架帶自爬升功能的自裝式起重機(jī)。這種轉(zhuǎn)化年前就開(kāi)始了，特雷克斯現(xiàn)在已經(jīng)跨進(jìn)了大規(guī)格的自裝式起重機(jī)市場(chǎng)范圍。這個(gè)市場(chǎng)范圍歷史上使用了其他類(lèi)型塔式起重機(jī)，而現(xiàn)在用戶越來(lái)越熱衷于使用自裝式塔式起重機(jī)。過(guò)去部分幅度、半徑和高度參數(shù)都是由鞍座塔式起重機(jī)或平頂塔式起重機(jī)所擁有，而現(xiàn)在自裝式塔式起重機(jī)也提升到了這些規(guī)格。再過(guò)一些時(shí)間就可以看見(jiàn)該類(lèi)起重機(jī)推出更多的規(guī)格了。"